FRW-SH隧道防火涂料
产品简介
FRW-SH隧道防火涂料,主要由粘结剂、防火蛭石,闭孔珍珠岩、成炭剂、脱水剂、防火填料及颜料等组成。主材防火填料主要有氢氧化铝、高岭土、硼砂、滑石粉、碳酸钙等、这些原料在受热分解时一方面要吸收大量热量;另一方面,如硼砂、氢氧化铝、碳酸钙等会不断产生大量的水汽或二氧化碳,在材料周围形成惰性屏障,减缓燃烧速度。起到阻滞火势以较长时间内蔓延的作用,从而起到防火的作用。
产品特点
1. 单组份,无需另行添加胶水等粘结剂,使用方便;
2. 涂层防火性能卓越,在高温火焰冲击下性能同样稳定;
3. 粘结力强,施工性能极佳,人工或机械施工皆宜;
4. 干密度小,有明显的消音、降噪作用;
5. 涂层能降低汽车排放的酸性尾气对隧道内壁的腐蚀;
6. 可对涂层进行二次装饰,满足不同设计要求;
7. 对人体无毒无害,不影响环境。
产品用途
可广泛应用于公路隧道、铁路隧道以及地铁、地下人防工程等场所的防火保护,满足各等级的防火要求。
技术指标
FRW-SH隧道防火涂料主要技术指标:执行GA98-2005《混凝土结构防火涂料》标准
序号 | 检测项目 | 技术指标 |
1 | 在容器中的状态 | 经搅拌后呈均匀稠厚液体,无结块 |
2 | 干燥时间(表干)/h | <24 |
3 | 粘结强度/MPa | ≥0.1 |
4 | 干密度/kg/㎡ | ≤800 |
5 | 耐水性/h | 经720h试验后,涂层不开裂、起层、脱落,允许轻微发胀和变色 |
6 | 耐酸性/h | 经36h试验后,涂层不开裂、起层、脱落,允许轻微发胀和变色 |
7 | 耐碱性/h | 经360h试验后,涂层不开裂、起层、脱落,允许轻微发胀和变色 |
施工工艺
1、基层处理要
(1)施工前,应清除隧道衬砌基层的疏松层、浮灰、浮尘、脱模剂、油污和污渍等杂物。采用长扫帚扫除,抹布擦拭,砂纸打磨等方法进行清理。
(2)基层清理完后用高压水将表面尘土清洗干净,再进行涂装施工。
(3)喷涂施工前,混凝土基体表面以无明水湿润为宜。
(4)隧道防火涂装施工层数应根据设计厚度要求确定,一般分2-3层进行涂装。
2、配料
(1)按产品说明书的要求进行配料计量,不得随意改变配合比。
(2)涂料的拌制采用机械搅拌。搅拌器具应清理干净。
(3)拌制时先投涂料干粉,然后倒入清水搅拌均匀。
(4)拌制时间应不低于20min,方可喷涂施工。
(5)喷涂施工过程中,应不时地搅拌涂料。不得向已拌制好的涂料中另外加水。
(6)拌制好的防火涂料宜在规定的时间内(1.5~2h)用完。
3、施工方法:
(1)涂装施工应采用专用砂浆喷涂设备,喷涂设备应能连续、均匀地把涂料喷涂到基层上。
(2)防火涂层厚度应符合设计规定,并应通过2-3次喷涂达到设计厚度。后一层涂料的施工应待前一层表干后进行,在室温下涂层喷涂施工的间隔时间宜在12h以上(涂料表面干燥的时间与气温及涂层厚度有关)。各层应粘结牢固。
(3)喷涂第一层防火涂料时,喷涂厚度宜控制在3~4mm左右,并确保第一层涂装涂料与基面粘结可靠。
(4)喷涂第二层防火涂料前,先将上层涂料润湿(不得用压力水大水浇灌)再进行涂装施工,涂装厚度应控制在3-7mm之间,确保涂层厚度。
(5)涂装施工时要喷涂均匀,无漏涂,基本无色差,无流挂、结块,喷涂面要平整。在喷涂前两层过程中对局部缺陷应及时采取措施改进,以求喷涂表面平整。
(6)喷涂施工时,喷枪的喷嘴应垂直于基面,合理调整压力、喷嘴与基面的距离。因喷涂表面不够光滑,所以在最后一次喷涂完后,立即对涂料进行手工补填、压实、修整、抹平,使涂层表面平整,并使其达到设计厚度。
(7)防火涂料施工期间及施工后的24小时内,环境温度不应低于5℃,湿度不应大于80%。在极度干燥的条件下,应创造必要的养护条件,防止涂层失水过快而开裂。
(8)隧道腰部施工应从下至上依次进行涂装施工。
(9)施工结束后,应及时将施工机具清洗干净。
(10)养护:隧道防火涂料涂层施工完后,应进行7d保湿养护,然后自然养护21d。养护期间,不得受冻,并应防止碰撞和用水冲刷。
包装、贮存与运输:
产品采用30kg内衬塑料膜外编织袋包装。
产品应放置于阴凉干燥的库房内,贮存期6个月;本品无毒、不燃、不爆,可按一般物品运输。